Car Karosa Récréo d'occasion

L’évolution de Karosa

Dédié essentiellement au transport scolaire, le car Karosa Recreo a été conçu dans les années 1997 suite à la loi Sapin de 1993. Le but étant de trouver un moyen de transport rentable. La société Renault a ainsi importé des véhicules de Karosa (République Tchèque) qu’il a racheté en 1993, et crée le car récréo.

Ce premier modèle mesure 11.35 m et offre 49 places assises à bord. L’équipement est basique ; sièges fixes, pas d’espace pour les bagages etc.

Peu de temps après, le Karosa Recreo évolue et laisse place au Recreo C935 E. La partie arrière de l’autocar devient droite, permettant alors d’installer de nouveaux sièges à l’arrière du car. Les portes et leur verrouillage s’améliorent, les sièges quant à eux accueillent des ceintures de sécurité qui sont devenues obligatoires.

Dans les années 99, récréo aura modernisé le parc de cars scolaires grâce à son véhicule moderne, l’ajout de roues arrières jumelées mais aussi de l’ABR et l’ASR.

Dans les années 2000, Iribus reprend Karosa recreo et le modernise de nouveau. Il sera alors plus grand, mesurant à présent 12 m et pouvant accueillir 59 places assises. Le moteur est changé pour respecter la norme Euro 3. Le logo lui aussi change faisant place au dauphin d’Iribus. 

Karosa sur le marché européen

Le car Karosa Récreo est vendu sur tout le territoire européen : La France, l’Italie, la Suisse, l’Allemagne, la Finlande, les pays du Benelux etc. Karosa est aussi présent sur le marché russe, elle est l’une des compagnies qui remporte le plus de succès pour les autobus importés.

Actuellement, on trouve sur le marché que des Cars Karosa d’occasions car l’entreprise ne commercialise plus depuis 2007.

En France, le marché des autocars scolaires est propice à la commercialisation des cars Karosa Récreo qui ont été conçu essentiellement pour ce type de transport. En 2015, plus de 630 000 enfants étaient transportés pour des voyages scolaires ou éducatifs.