Volvo, ça veut dire « je roule » en suédois. Et on peut dire que ce terme a plutôt porté chance au manufacturier de Göteborg. Tout a commencé pour lui en avril 1927, lorsque le premier modèle de série, le Volvo Öv4, a quitté les chaînes de fabrication. Près d’un siècle plus tard, le Groupe Volvo fait partie des leaders automobiles mondiaux. Il emploie 95.000 collaborateurs, produit 300 000 unités chaque année, et dispose de sites de production dans 18 pays.
Le Volvo FH fête ses 25 ans
| La filiale dédiée aux camions, Volvo Trucks, contribue, depuis la Série 1 de 1928, au succès planétaire de la marque. Elle assemble des poids-lourds parés pour les longues distances, pour les chantiers, et pour la distribution. Parmi les modèles qui ont écrit l’histoire, et qui continuent à faire l’actualité du constructeur, il y a l’indémodable Volvo FH, l'un des produits les plus populaires auprès des chauffeurs routiers, vendu à 1 million d’exemplaires depuis sa première mise en service en 1993. Au printemps 2018, une édition spéciale Volvo FH 25 ans a vu le jour pour rendre un juste hommage à ce camion fétiche. |
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L’exigence technologique pour devise
Les autres faits récents au sein de Volvo Trucks, c’est par exemple cette livraison d’un FMX cousu main à une entreprise de Loire-Atlantique. Une première mondiale. Il s’agit d’un FMX répandeur gravillonneur automatique doté de suspensions pneumatiques intégrales, un modèle 8x2 Tridem poussé/trainé affichant 460 chevaux de potentiel, pour un PTAC en chantier de 40 tonnes. Cet opus a été réalisé par les équipes de Volvo Trucks France, en collaboration avec le carrossier ACMAR.
Volvo Trucks étoffe parallèlement son offre sur le plan de la sécurité, un impératif de toujours pour le constructeur. Illustration sur le marché de la distribution urbaine, avec des Volvo FE à cabine surbaissée. L’avantage est de proposer aux conducteurs de nouvelles fonctionnalités pour le transport en zone urbaine, en améliorant notamment la visibilité directe avec les usagers de la route les plus vulnérables.
L’environnement, un enjeu majeur pour Volvo
À partir du 1er janvier 2019, le lancement du tout nouveau poids-lourd fabriqué dans l’Union européenne devra s’accompagner d’une déclaration précisant la consommation de carburant et les émissions de CO². Le but est d’inciter les acheteurs à se tourner vers des véhicules plus économes en énergie.
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Volvo Trucks s’en réjouit d’autant plus qu’il n’a pas attendu cette échéance pour concevoir des camions écologiques. Il faut évoquer ainsi le nouveau Volvo FH GNL fonctionnant au gaz naturel liquéfié, ou le FL Electric, dévoilé au printemps 2018, qui incarne le premier véhicule Volvo tout électrique à usage commercial. Il répond en particulier aux activités de collecte des ordures et à la distribution en milieu urbain, avec des PTAC jusqu’à 26 tonnes.
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