Lokomotywa Alstom BB75070 (seria BB75000)

Zużyte biurko w obu kabinach Zużyte siedzenie kabiny 1 Kilka problemów z nadwoziem Punkty korozji Przecieki oleju napędowego i oleju silnikowego Lakier boczny do oceny Skorodowany zewnętrzny pień Martwe polowanie, by się wyprostować Poniższe dokumenty są dostępne jako załącznik do karty produktu - Przegląd diagramu - Autoryzacja do rozpoczęcia działalności - Stan wiedzy na temat azbestu dla lokomotyw SNCF C32 typu BB60000 FRET Dalsze dokumenty można przekazać na życzenie pod następujący adres: [email protected]

1) BB 75x00 oferowany do sprzedaży będzie sprzedawany we Francji (zgodnie z prawem francuskim) w obecnym stanie, jednocześnie przystosowany do eksploatacji we Francji. W związku z tym: - konserwacja zostanie zaktualizowana do eksploatacji we Francji; - wszystkie korekty niezbędne do eksploatacji komercyjnej we Francji, uznane przez ECE (zgodnie z własnymi ramami i kryteriami konserwacji), zostaną przeprowadzone. BB 75100 nie są sprzedawane w Niemczech jako nadprzystosowane do eksploatacji, ponieważ ten obszar nie jest wykorzystywany przez Hexafret. W rezultacie systemy PZB i Ebula pozostaną w obecnym stanie (HS/nieobecne przez niektóre itd., bez dodatkowej konserwacji) przed utratywem, podobnie jak osie 75129 mogą wymagać wymiany przed eksploatacją poza Francją. Nie jest wykluczone, że konieczne będą inne interwencje, aby opuścić Francję. Potencjalni nabywcy będą musieli zwrócić się do Technis, aby otrzymać ofertę na przywrócenie tych elementów po sprzedaży. W razie potrzeby ograniczenie operacyjne poza Francją może być powiązane z wyposażeniem objętym sprzedażą. 2) Udział w aukcji: Rejestrując się na aukcji, kupujący potwierdza i akceptuje ogólne warunki korzystania ze strony internetowej Agorastore. Zobowiązuje się również do przestrzegania specjalnych warunków sprzedaży sprzedającego, które stanowią dokument przedkontraktowy. Te specjalne warunki zostaną opublikowane (link poniżej) przed otwarciem aukcji i muszą zostać przeczytane, zaakceptowane i podpisane przez każdego potencjalnego nabywcę chcącego wziąć udział w sprzedaży. https://www.agorastore.fr/sncffret/conditions-generales-de-vente.aspx 3) Dodatkowe prace konserwacyjne lub remontowe: Sprzedający ma, poprzez swój dedykowany podmiot, możliwość przeprowadzenia dodatkowych prac konserwacyjnych lub remontowych oprócz tych już wykonanych na lokomotywach (ich dane są podane w kartce produktu). Te interwencje mogą być przeprowadzone po przeniesieniu własności, czyli sprzedaży aktywa w obecnej formie. Będą one przedmiotem odrębnej umowy, zawartej bezpośrednio między sprzedającym a danym usługodawcą. Dla celów informacyjnych w załączniku załączona jest niewiążąca szacunkowa ocena dotycząca usługi typu "ECE". W celu uzyskania dodatkowych informacji można skontaktować się z [email protected] 4) Ceny: cena wyświetlana na platformie nie uwzględnia prowizji Agorastore. Ta prowizja, obliczana dla każdego kupującego, obejmuje całkowitą kwotę bez podatku od dokonanych zakupów. Odpowiednia skala jest następująca: • Do €5 000 000 bez VAT: 2,95% (od pierwszego euro) • Od €5,000,001 do €10,000,000 bez VAT: 2,85% (od pierwszego euro) • Od €10 000 001 do €20 000 000 bez VAT: 2,75% (od pierwszego euro) • Od €20 000 001 do €36 000 000 bez VAT: 2,50% (od pierwszego euro) • Od 36 000 001 € do 100 000 000 € bez VAT: 2,40% (od pierwszego euro

Charakterystyka techniczna Układ osi Bo'Bo' Rozstaw standardowy (1 435 mm) Olej napędowy Silnik spalinowy 1 MTU 16V 4000 R41 lub MTU 16V 4000 R43L z 75401 (termiczny) 1 trójfazowy asynchroniczny silnik IGBT (elektryczny) Silniki trakcyjne 4 silniki 6 FRA-4567 F, asynchroniczne z wentylatorem. Napęd wymuszony Moc ciągła 1 600 kW Pojemność paliwa: 4000 L Masa eksploatyczna 86 t Długość 20 280 m Szerokość 2 857 m Wysokość 4 260 m Rozstaw osi 10 820 m Rozstaw osi wózka 2 600 m Średnica koła Ø1150 Prędkość maksymalna 120 km/h

Obiektyw Na umówienie – realizowane podczas fazy reklamy – organizacja ma być oprawiona przez zespoły Agorastore pod następującym adresem: [email protected]

SPRZEDANE W STANIE TAKIEGO JAK JEST

Określono, że w ciągu trzydziestu (30) dni kalendarzowych od wysłania listu poleconego informującego kupującego o zgodzie Fret SNCF na przyjęcie jego oferty, kupujący wpłaca Agorastore zaliczkę w wysokości 50% kwoty prowizji kupującego, a kupujący wpłaca Fret SNCF zaliczkę w wysokości 20% ostatecznej ceny sprzedaży. Fret SNCF i kupujący przystąpią następnie do sporządzenia i podpisania ostatecznej umowy sprzedaży; umowa ta musi określić maksymalny okres trzydziestu (30) dni kalendarzowych od podpisania na zapłatę zarówno pozostałej części ceny sprzedaży przez kupującego do Fret SNCF (czyli 80% całkowitej ceny sprzedaży), jak i reszty prowizji kupującego od kupującego do Agorastore (czyli 50% kwoty prowizji kupującego).

Zgodnie z warunkami windykacji określonymi w specjalnych warunkach sprzedaży sprzedającego.